Precīza uzstādīšana, standartizēta lietošana un rūpīga apkope palīdz nodrošināt stabilu iekārtu darbību un samazināt darba kļūdas.
Uzstādīšanas, regulēšanas un lietošanas prasības
- Pirms uzstādīšanas jāveic dažādas pārbaudes. Ja tas neatbilst prasībām, to nav atļauts izmantot. Vilces spēkam uz dzinēja datu plāksnītes ir jāatbilst nepieciešamajam vilces spēkam, un spriegumam uz dzinēja datu plāksnītes jāatbilst nepieciešamajam spriegumam.
- Uzstādīšanas pozīcija: Dzinējs parasti tiek uzstādīts vertikāli (motoram jābūt zemāk), un to var uzstādīt arī leņķī vai horizontāli. Tomēr jāņem vērā, ka, uzstādot leņķī vai horizontāli, līdzsvara kamerai jābūt vērstai uz augšu, un dzinekli kopumā ir jāspēj šūpoties. Virzuļa kātam nav atļauts izturēt radiālos spēkus. Savienojiet dzinekra augšējo un apakšējo savienojuma atveri ar saskaņoto mehānismu ar tapas vārpstu un pievienojiet paplāksnes un šķelttapas. Dzinēja savienojošais stienis var griezties. Dzinēja darba stāvoklī starp augšējo savienojošo stieni un cilindra korpusa augšējo malu jābūt noteiktam attālumam, parasti ne mazākam par 5 mm.
- Elektroinstalācija: veicot vadu pievienošanu, atveriet sadales kārbas vāku, ievadiet kabeli sadales kārbā caur vadu pieslēgvietu un pievienojiet trīs{0}}fāzu strāvas līniju (nav fāzu secības prasības) un zemējuma vadu, ja nepieciešams. Pēc tam uzstādiet sadales kārbas vāku un pievelciet skrūves. Sadales kārbai jābūt tīrai un jānodrošina, lai blīvējuma blīve būtu pareizā stāvoklī un nebūtu bojāta. Motorā ievietotā kabeļa diametram ir jāatbilst gumijas blīvgredzena atverei, nodrošinot, ka starp gumijas blīvgredzenu un motora izvadu nav atstarpes, pretējā gadījumā tiks zaudēta sprādziendrošā veiktspēja. Pievelciet ievades kabeļa porta stiprinājuma skrūves. Kad ievadierīces gumijas blīvgredzens noveco un nolietojas, tas ir savlaicīgi jānomaina. Lai nodrošinātu atbilstību valsts standartiem, ir jāpārbauda trīs-fāzu barošanas avota sprieguma līdzsvars un sprieguma svārstību diapazons.
- Iekšējām un ārējām zemējuma skrūvēm jābūt droši iezemētām.
- Kad dzineklis tiek atstāts no rūpnīcas, darba eļļa ir uzstādīta un to var izmantot tieši. Eļļas samazināšanās dēļ var mainīties dzinēja tehniskie dati, un to var pat neizdoties. Tāpēc, izņemot parasto apkopi, nav atļauts atvērt eļļas iepildīšanas aizbāzni vai pārplūdes aizbāzni pēc vēlēšanās.
- Kad dzinekra uzstādīšana ir pabeigta, tas ir jāieslēdz un jādarbina vairākas reizes, lai pārbaudītu, vai nav noviržu, pirms to var izmantot.
Lietošana un apkope:
- Regulāri pārbaudiet, vai dzinējs darbojas pareizi. Pārbaudes periods var tikt iestatīts kā maiņas pārbaude, ikdienas pārbaude utt. atbilstoši darba situācijai. Vai elektroinstalācija ir droša, lai novērstu īssavienojumus, atvērtas ķēdes un motora izdegšanu vibrācijas dēļ. Pārbaudiet eļļu ik pēc sešiem mēnešiem. Ja eļļa sabojājas vai ir sajaukta ar gružiem, tā nekavējoties jānomaina. Ja eļļas ir par maz, tā jāpapildina. Lietotāji var pievienot eļļu no uzpildes atveres, bet ne tālāk par pārplūdes atveres pozīciju. Jāņem vērā, ka eļļas iesmidzināšanas procesā vairākas reizes velciet stumšanas stieni uz augšu un uz leju, lai izspiestu gaisu un piepildītu eļļas kameru ar eļļu. Kā eļļa ir izvēlēta transformatora eļļa DB-25 (GB2536). (Pirms novērojat eļļas stāvokli vai nomaināt to ar jaunu eļļu, pagaidiet, līdz eļļa atdziest līdz apkārtējās vides temperatūrai, pretējā gadījumā, atverot eļļas iepildīšanas aizbāzni, eļļa izšļakstās!)
- Dzinēja darbības laikā ir jāpievērš uzmanība tam, vai darbība ir normāla, vai nav eļļas noplūdes vai noplūdes, vai eļļas cilindra eļļa ir pietiekama, un, ja tā ir nepietiekama, tā atbilstoši jāpapildina.
- Pieļaujamā gultņu temperatūra dzinēja darbības laikā nedrīkst pārsniegt 95 grādus (termometra metode). Gultņus ieteicams pārbaudīt ik pēc sešiem mēnešiem un nomainīt eļļošanas smērvielu. Pirms nomaiņas tie ir jānotīra ar benzīnu un jāizmanto ZFG-2 kompozīta kalcija bāzes smēre.
- Kad dzineklis ir uzstādīts uz pamatnes, uzmanieties, lai atkārtoti nenokrāsotu virzuļa kātu, pretējā gadījumā tas sabojās tā blīvējumu.
- Ja dzineklis ir atstāts ilgāk par pusotru gadu, pirms lietošanas jāpārbauda, vai tajā nav noplūdes eļļa.
Piezīmes:
- Nomainot motora ieplūdes kabeli un gumijas blīvgredzenu vēlākas apkopes laikā, motora ieplūdes kabeļa diametram ir jāatbilst gumijas blīvgredzena atverei, lai nodrošinātu, ka starp gumijas blīvgredzenu un motora izvadu nav atstarpes, pretējā gadījumā tiks zaudēta sprādziendrošā tipa enerģija. Pievelciet ievades kabeļa porta stiprinājuma skrūves. Kad ievadierīces gumijas blīvgredzens noveco un nolietojas, tas ir savlaicīgi jānomaina, pretējā gadījumā tas zaudēs sprādziendrošo veiktspēju. Blīvējuma blīves Šora cietība ir 45-55 grādi, un tās mehāniskās un fizikālās īpašības atbilst GB/T7594.9 noteikumiem. Blīvējuma blīve atbilst GB/T3836.1-2021 noteikumiem.
- Remontētā sprādziendrošā virsma ir jāpārklāj ar 204-1 pretrūsas eļļu, savukārt citas iekšējās dobuma virsmas pirms atkārtotas izmantošanas jāpārklāj ar pretloka krāsu.
Uzglabāšana un transportēšana:
- Uzglabājot dzinekli, tas jātur sauss, lai novērstu mitrumu un izvairītos no pēkšņām apkārtējās vides temperatūras izmaiņām.
- Transportēšanas laikā ir nepieciešams novērst lietusgāzi un neizmantot virves, kas aptītas ap stumšanas stieni.