Joslas bremžu bremzēšanas virziens galvenokārt ir atkarīgs no tā strukturālā dizaina un darbības principa. Joslu bremzes izmanto berzi, lai palēninātu vai apturētu transportlīdzekli. Pamata konfigurācijas ietver vienkāršus, diferenciālus un kombinētus veidus.
Vienkārša bremze
Vienkāršais bremžu dizains ir parādīts attēlā. Viens bremžu joslas gals ir piestiprināts pie sviras fulcrum a, bet otrs gals ir savienots ar punktu B. Smaguma iedarbībā bremžu josla spiež pret bremžu bungas virsmu, radot berzes griezes momentu, tādējādi bremzējot. Kad elektromagnēts ir enerģisks, bremžu josla atdalās no bungas, atbrīvojot bremzi.
Diferenciālās un kombinētās bremzes
Diferenciālās un kombinētās joslu bremzes ir sarežģītākas struktūras. Viņi vienlaikus pievelk bremžu joslu B un C punktos, nodrošinot vienmērīgu bremzēšanas griezes momentu neatkarīgi no bungu rotācijas. Šis dizains ir piemērots divvirzienu bremzēšanas lietojumiem un nodrošina pastāvīgu bremzēšanas griezes momentu.
Darbības princips
Joslu bremzes darbojas, pamatojoties uz berzi. Kad spiediena eļļa tiek piepildīta servo cilindrā caur eļļas kanālu, tā nospiež virzuli, lai saspiestu atgriešanās atsperi, un bremžu josla tiek saspiesta uz bremžu bungas caur virzuli savienojošo stieni. Statiskā bremžu josla un rotējošais bremžu bungas berzē viens pret otru, un visbeidzot bremžu bungas ir fiksētas, sasniedzot bremzēšanu. Kad spiediena eļļa tiek izlaista, atgriešanās pavasaris nospiež virzuli, lai atiestatītu, un bremžu josla un bremžu bungas atjauno brīvo spraugu, sasniedzot bremžu atbrīvošanu.