Rūpniecisko bremžu stabila darbība kā smagās tehnikas, konveijeru sistēmu un citu iekārtu "drošības sirds" ir tieši saistīta ar ražošanas drošību un efektivitāti. Tomēr ilgstošas-slodzes darbības laikā bieži rodas trīs veidu bojājumi, piemēram, apkure, neparasts troksnis un bremžu atteice, kas ne tikai ietekmē ražošanas gaitu, bet arī var radīt drošības apdraudējumu. Šodien, pamatojoties uz vairāk nekā 20 gadu pieredzi bremžu izpētē un pēcpārdošanas -servisā, mēs novērsīsim nepareizas darbības galveno cēloni un nodrošināsim 3 minūšu problēmu novēršanas risinājumu, lai palīdzētu jums ātri atjaunot drošu iekārtas darbību.
一. Trīs galvenās augstfrekvences kļūmes{1}}: parādības cēloņa noteikšana.
Aiz dažādu kļūdu izpausmēm bieži vien slēpjas skaidri problēmas cēloņi, un precīza parādības identificēšana ir pirmais solis efektīvā traucējummeklēšanā.
1. Kļūme 一: Nenormāla bremžu uzkaršana.
- Galvenā parādība: pēc mašīnas apturēšanas pieskarieties bremžu suporta/bremžu loka zonai, temperatūra pārsniedz 60 grādus (parastā darba temperatūra parasti ir zemāka par 45 grādiem), un dažas ainas pavada neliela piedeguma smaka.
- Bieži sastopamie cēloņi: pārāk mazs bremžu klīrenss, un bremžu loki un bremžu riteņi ilgu laiku ir daļēji piemērotā stāvoklī; Siltuma izkliedes kanālu bloķē eļļa un putekļi, un siltumu nevar savlaicīgi izkliedēt; Gultņu nodilums palielina rotācijas pretestību, netieši izraisot temperatūras paaugstināšanos.
- Atbilstošs risinājums:
-Pielāgojiet bremžu atstarpi standarta diapazonam (parasti 0,5–1 mm) un kalibrējiet attālumu starp bremžu loku un bremžu riteni, noregulējot skrūvi.
-Iztīriet eļļu un putekļus siltuma izkliedes kanālā ar augstspiediena-pneimatisko pistoli. Ja bremžu kluči ir notraipīti ar eļļu, nomainiet tos ar jauniem un izpētiet eļļas noplūdes vietu.
-Pārbaudiet gultņu nodilumu. Ja ir kāds vaļīgs vai neparasts troksnis, nekavējoties nomainiet tā paša modeļa oriģinālos gultņus, lai izvairītos no turpmākiem bojājumiem. - Uzmanību: pēc gultņa nomaiņas iekārtai 10 minūtes jādarbojas dīkstāvē, lai pārliecinātos, ka pirms darbības ar slodzi nav neparasta temperatūras paaugstināšanās.
2. 2. kļūda: neparasts troksnis darbības laikā
- Galvenā parādība: kad bremzes tiek atvērtas un aizvērtas, atskan "durošs kliedziens", "metāla berzes troksnis" vai "traucēšanas troksnis", un trokšņa biežums mainās atkarībā no iekārtas darbības ātruma.
- Kopējais cēlonis: bremžu loku nodilums līdz robežai (berzes materiāla biezums mazāks par 3 mm), un metāla pamatne tieši saskaras ar bremžu riteni; Uz bremžu riteņa virsmas parādās skrāpējumi, rievas vai rūsa, kā rezultātā veidojas nevienmērīgas berzes virsmas; Brīvi savienotie komponenti (piemēram, skrūves un atsperes) var izraisīt detaļu sadursmes bremzēšanas laikā.
- Atbilstošs risinājums:
-Nomainiet bremžu klučus ar pārmērīgu nodilumu un izvēlieties oriģinālos berzes klučus, kas atbilst aprīkojuma modelim, lai nodrošinātu stabilu bremzēšanas veiktspēju.
-Nopulējiet bremžu riteņa virsmas skrāpējumus ar smalku smilšpapīru. Ja rūsa ir spēcīga vai parādās dziļas rievas, bremžu ritenis ir jāsalabo, pagriežot vai tieši nomaina.
-Izmantojiet uzgriežņu atslēgu, lai pa vienai pievelciet savienojošās skrūves un atsperes, nodrošinot, ka visas sastāvdaļas nav vaļīgas, un, ja nepieciešams, nomainiet novecojušās atsperes sastāvdaļas. - Uzmanību: pēc bremžu kluču nomaiņas ir jāveic 3-5 bezslodzes bremzēšanas testi, lai pārliecinātos, ka neparastais troksnis ir novērsts pirms lietošanas ar slodzi.
3. 3. kļūda: bremžu atteice (vissteidzamākā kļūda)
- Galvenā parādība: pēc bremžu pedāļa nospiešanas/bremzēšanas komandas iedarbināšanas iekārta lēnām palēnina ātrumu, nevar vienmērīgi apstāties vai pēc bremzēšanas piedzīvo "ripošanu".
- Biežākie cēloņi: nepietiekams spiediens hidrauliskajās/pneimatiskajās sistēmās (piemēram, eļļas caurules noplūdes, gaisa sūkņa atteices); Nopietns bremžu loku nodilums vai atdalīšanās, kā rezultātā tiek zaudēta berzes bremzēšanas spēja; Elektromagnētiska/motora darbības traucējumi, nespēj vadīt bremžu mehānismu, lai tas normāli aizvērtos.
- Atbilstošs risinājums:
-Pārbaudiet hidrauliskos/pneimatiskos cauruļvadus, nomainiet noplūdušās eļļas caurules vai blīves un iedarbiniet gaisa sūkni, lai palielinātu spiedienu līdz standarta vērtībai (0,8–1,2 MPa).
-Nekavējoties nomainiet bremžu klučus, kas ir nokrituši vai stipri nodiluši, un nodrošiniet pareizu piegulšanu uzstādīšanas laikā, lai izvairītos no bremzēšanas efekta ietekmēšanas uzstādīšanas noviržu dēļ.
-Pārbaudiet elektromagnēta/motora barošanas avotu un vadus. Ja spole izdeg vai motors nedarbojas pareizi, nomainiet to ar oriģinālajām detaļām ar tādām pašām specifikācijām un pēc nomaiņas veiciet bezslodzes pārbaudi. - Uzmanību: pēc bremžu atteices kļūdas novēršanas ir jāveic slodzes tests (ar slodzi 50–80 % no nominālās slodzes), lai apstiprinātu, ka bremzēšanas veiktspēja atbilst standartam, pirms tiek atsākta normāla ražošana.
2. 3 minūšu integrēts "problēmu novēršanas+risināšanas" process: soli-pa-demontāža un precīza darbība.
Uz vietas operatori var sekot piecu posmu procesam "skatīt, pārbaudīt, pārbaudīt, labot un pārbaudīt", lai ātri pabeigtu kļūdu apstrādi. Katrā darbībā ir norādīti darbības rīki, sprieduma kritēriji un darbības punkti.
| Bojājuma veids | Solis | Operācijas saturs | Darbības rīki | Sprieduma kritēriji | Galvenie darbības punkti | Izmantotais laiks |
| Nenormāls karstums | 1. Skaties | Ievērojiet eļļas un putekļu uzkrāšanos uz bremžu riteņiem; Pārbaudiet bremžu loka berzes materiāla integritāti | Lukturis | Uz bremžu riteņa virsmas nav redzamu eļļas traipu (eļļas pārklājuma zona).<5%), and the brake shoes have no missing corners/cracks | Koncentrējieties uz plaisas pārbaudi starp siltuma izlietnēm. Ja ir uzkrājušies putekļi vai aizsprostojums, atzīmējiet un notīriet to | 30s |
| 2. Pārbaudiet | Pārbaudiet bremžu atstarpi; Pagrieziet bremžu riteni un jūtiet, vai ir kāda nobīde | Jūtas mērītājs | Bremžu klīrenss 0,5-1mm; rotācija bez redzamas stostīšanās (pretestības griezes moments ir mazāks vai vienāds ar 5N · m) | Ievietojot sensoru spraugā, pielieciet vienmērīgu spēku, lai nesabojātu bremžu loku | 30s | |
| 3. Pārbaude | Pēc iekārtas tukšgaitas 30 sekundēm izmēra bremzēšanas zonas temperatūru; Gultņu radiālās klīrensa noteikšana | Infrasarkanais termometrs, skalas mērītājs | Temperatūra mazāka vai vienāda ar 45 grādiem; Gultņa radiālais klīrenss Mazāks vai vienāds ar 0,15 mm | Izlīdziniet infrasarkanā termometra zondi ar bremžu suporta centru 10-15 cm attālumā | 40s | |
| 4. Remonts | Noregulējiet bremžu atstarpi; Notīriet siltuma izkliedes kanālu; Nomainiet nolietotos gultņus | Uzgriežņu atslēga,{0}}augstspiediena gaisa pistole, gultņa novilcējs | Pielāgojiet atstarpi standarta vērtībai; Siltuma izkliedes kanāls ir netraucēts; Gultnis ir uzstādīts vietā | Nomainot gultņus, uzklājiet augstas{0}}temperatūras eļļošanas smērvielu, lai izvairītos no pārmērīgas uzpildīšanas (uzpildes daudzums ir 1/3-1/2 no gultņa iekšējās telpas) | 30s | |
| 5. Pārbaudiet | Darbiniet iekārtu tukšgaitā 10 minūtes un vēlreiz mēriet temperatūru | Infrasarkanais termometrs | Temperatūra ir mazāka par vai vienāda ar 45 grādiem, nav patoloģiska temperatūras paaugstināšanās | Ievērojiet, vai iekārtas pārbaudes laikā nerodas neparasts troksnis, lai pārliecinātos, ka nav jaunu darbības traucējumu | 20s | |
| Neparasts troksnis darbības laikā | 1. Skaties | Pārbaudiet bremžu loka biezumu; Ievērojiet skrāpējumus un rūsu uz bremžu riteņa virsmas | Suporti, lukturīši | Bremžu loku biezums ir lielāks vai vienāds ar 3 mm; bremžu ritenis bez acīmredzamām skrāpējumiem (dziļums<0.5mm), rust area<1/3 | Izmēriet bremžu loku dažādās pozīcijās ar suportu un nosakiet minimālo vērtību | 30s |
| 2. Pārbaudiet | Pārbaudiet savienojošo skrūvju un atsperu vaļīgumu; Pārbaudiet, vai bremžu mehānisms nav deformēts | Griezes momenta atslēga, kvadrātveida lineāls | Skrūves griezes moments 25-30N · m; nav bremžu mehānisma deformācijas (vertikalitātes kļūda mazāka vai vienāda ar 0,1 mm) | Pievelciet skrūves pa diagonāli ar griezes momenta atslēgu, lai izvairītos no nevienmērīga spēka sadalījuma | 30s | |
| 3. Pārbaude | Manuāli iedarbiniet bremzes 3–5 reizes un klausieties, vai nav neparastas trokšņa izmaiņas; Izmēriet bremžu riteņa apaļumu | Stetoskops, apaļuma mērītājs | Neparastais troksnis pazūd vai ievērojami vājinās; Bremžu riteņu apaļuma kļūda Mazāka vai vienāda ar 0,1 mm | Stetoskops ir cieši piestiprināts pie bremžu riteņa korpusa, lai noteiktu neparastā trokšņa avotu | 40s | |
| 4. Remonts | Nomainiet bremžu klučus; Nopulējiet bremžu riteņa skrāpējumus; Pievelciet skrūves/nomainiet atsperes | Uzgriežņu atslēga, smalks smilšpapīrs (800 grunts) | Bremžu loka savienojuma laukums ir lielāks vai vienāds ar 90%; Skrāpējumi ir nopulēti plakaniski; Skrūves griezes moments atbilst standartam | Pulējot bremžu riteni, saglabājiet vienmērīgu spēku, lai izvairītos no izmēru novirzēm, ko izraisa pārmērīga pulēšana | 30s | |
| 5. Pārbaudiet | Veiciet 3-5 bezslodzes bremzēšanas testus, lai apstiprinātu neparastā trokšņa novēršanu | Stetoskops | Nav neparastu trokšņu, normāla bremzēšanas reakcija | Ierakstiet bremzēšanas ciklu skaitu mašīnas pārbaudes laikā, lai nodrošinātu vienmērīgu bremzēšanas efektu katru reizi | 20s | |
| Bremžu atteice | 1. Skaties | Novērot hidraulisko/pneimatisko cauruļvadu noplūdi; Pārbaudiet bremžu loku stāvokli | Lukturis, ziepjūdens | Cauruļvadā nav noplūdes (ziepjūdenī nav burbuļu); Bremžu kluči nav atdalīti, un berzes materiāls nav pilnībā nodilis | Koncentrējieties uz cauruļvadu savienojumu pārbaudi un atzīmējiet visas noplūdes vietas | 30s |
| 2. Pārbaudiet | Pārbaudiet bremžu sistēmas spiedienu; Pārbaudiet elektromagnēta/motora vadu | Spiediena mērītājs, multimetrs | Sistēmas spiediens 0,8-1,2MPa; Elektroinstalācija nav vaļīga vai oksidēta | Lai nodrošinātu precīzus rādījumus, manometram jāatrodas spēkā esošajā kalibrēšanas periodā | 30s | |
| 3. Pārbaude | Noteikt elektromagnētiskās spoles pretestību; Izmēriet motora ātrumu; Tukšas slodzes tests bremzēšanas stabilitātei | Multimetrs, tahometrs, taimeris | Spoles pretestība ir ± 10% robežās no standarta vērtības; motora apgriezienu skaits ir lielāks vai vienāds ar 90% no nominālās vērtības; Bremzēšanas reakcijas laiks Mazāks vai vienāds ar 0,5 sekundēm | Lai nodrošinātu mērījumu precizitāti, izlīdziniet tahometru ar motora vārpstas galu | 40s | |
| 4. Remonts | Nomainiet noplūdušās eļļas caurules/blīves un uzpildiet spiedienu; Nomainiet bremžu klučus; Nomainiet spoli/motoru | Uzgriežņu atslēga, spiediena vārsts, skrūvgriezis | Cauruļvadam nav noplūdes, un spiediens atbilst standartam; Bremžu loka savienojuma laukums ir lielāks vai vienāds ar 90%; Spole/motors darbojas pareizi | Nomainot motoru, pievērsiet uzmanību elektroinstalācijas fāzei, lai izvairītos no apgrieztās rotācijas | 30s | |
| 5. Pārbaudiet | Slodzes tests (50% -80% nominālā slodze), pārbaudiet bremzēšanas ceļu un apstāšanās stabilitāti | Mērlente, taimeris | Bremzēšanas ceļš Mazāks par standarta vērtību vai vienāds ar to; Nav ripošanas fenomena | Nodrošiniet, lai slodzes pārbaudes laikā tuvumā neatrastos neviens personāls, un veiciet atbilstošus drošības pasākumus | 20s |
3. Ražotāja atgādinājums: kļūdu novēršana ir svarīgāka par problēmu novēršanu
Efektīva traucējummeklēšana var atrisināt esošās problēmas, savukārt ikdienas apkope var samazināt kļūdu rašanos no avota. Mēs iesakām izveidot "iknedēļas vienkāršās pārbaudes" mehānismu:
1. Notīriet eļļu un putekļus no bremžu riteņa un bremžu loka virsmas, un saglabājiet berzes virsmu tīru;
2. Pārbaudiet bremžu kluču biezumu un nekavējoties nomainiet tos, ja atlikušais berzes materiāla biezums ir mazāks par 5 mm (mūsu uzņēmums var nodrošināt oriģinālos bremžu klučus, kas ir saderīgi, lai nodrošinātu atbilstošu bremžu veiktspēju);
3. Pievelciet savienojošos komponentus, papildiniet hidraulisko/pneimatisko sistēmu ar eļļu/gāzi un nodrošiniet stabilu spiedienu.
Kā ražotājs, kas specializējas rūpniecisko bremžu izpētē un ražošanā, mēs ne tikai piedāvājam bremžu izstrādājumus, kas atbilst starptautiskajiem drošības standartiem, bet arī cenšamies sniegt klientiem pilnu dzīves cikla tehnisko atbalstu. Ja problēmu novēršanas laikā rodas sarežģītas problēmas vai ir jānomaina oriģinālās detaļas, jebkurā laikā varat sazināties ar mūsu tehnisko komandu -, mēs atbildēsim 24 stundu laikā un sniegsim attālinātas norādes, lai nodrošinātu jūsu ražošanas drošību un efektivitāti.