Windbreak bremzes ir tīri mehāniska struktūra, kas paredzēta aprīkojuma sistēmu darbības un drošības bremzēšanai. Tas ir uzstādīts starp motoru un reduktoru. Kad motors sākas, virzošais griezes moments vada spiediena plāksnes komplektu caur izšauto vārpstu, izraisot aktīvo un pasīvo tapu mijiedarbīgās ieliektās un izliektās spirāles virsmas, lai iegūtu gan leņķiskos, gan aksiālos pārvietojumus. Tas saspiež bremžu atsperi, novēršot kompresiju uz berzes pāra, efektīvi atbrīvojot bremzēšanas spēku. Vienlaicīgi divas ieliektas un izliektas spirālveida virsmas cieši iesaistās, lai pārraidītu griezes momentu, sasniedzot savienojuma pārraides funkciju. Kad aprīkojums apstājas, motors pārstāj izvadīt griezes momentu, izkliedējot savienoto griezes momentu starp aktīvajām un pasīvajām tapām. Saspiestā bremžu atsperē glabātā enerģija tiek atbrīvota, saspiežot berzes pāri un sasniedzot bremzēšanu.
Siltuma izkliedei ir pieejami trīs pasākumi vējjakas bremzēs: 1. Armatūras ribu liešanas ap bremžu bungas ārējo perifēriju var uzlabot siltuma izkliedes . 2. disku bremzēm, ventilācijas kanālus var izmest bremžu diska centrā. Fiksētās - Sadales bremzes jāizvairās, kad vien iespējams {. 3. kontrolēt berzes oderes siltumvadītspēju noteiktā diapazonā: pēc tam, kad berzes oderējums ir novietots uz 300 grādu sildīšanas plāksnes 30 minūtes, aizmugures plāksnes temperatūra nepārsniedz 190 grādu, kas tiek izmantota premjerminālā novecojošai putekļu segumam, veidošanas gredzenam un bremžu temperatūrai.