Hidrauliskā riteņa malas bremze

Mērķis un galvenās funkcijas:

• Galvenokārt paredzēts lielu celtņu un ostu iekraušanas/izkraušanas mašīnu bremzēšanai pret vēju{0}}, kas darbojas āra apstākļos, piemēram, ostās un dokos; kalpo arī kā papildu vēja-izturīgs bremzēšanas risinājums ne-ekspluatācijas periodos.
• Kompakta struktūra ar racionalizētu, estētiski pievilcīgu dizainu.
• Disku atsperu hidrauliskais cilindrs nodrošina izcilu veiktspēju un ir ražots stingri ievērojot GB/T 15622-1995standarta.
• Tam ir parasti slēgta konstrukcija: bremzēšanas spēku pieliek disku atsperes, un atbrīvošanu kontrolē hidrauliskais spēka bloks, nodrošinot maksimālu drošību un uzticamību.
• Integrētie gala slēdži nodrošina bloķēšanas aizsardzības funkcionalitāti.
• Bezazbesta{0}}berzes plāksnes nodrošina stabilu veiktspēju; to novatoriskā, unikālā montāžas struktūra ļauj ātri un viegli nomainīt.
• Bremžu kluču iedarbināšanas sistēma izmanto savienojuma stieņa struktūru, kas nodrošina vienmērīgu atstarpi starp berzes plāksnes virsmu un riteņa gala virsmu, kad bremze ir atlaista. Tas novērš vēsturisko problēmu, kas saistīta ar berzes kluču vilkšanu pret bremžu riteni atbrīvotā stāvoklī.
• Pretkoroziju{0}}izturīga konstrukcija: visi stiprinājumi un tapas ir izgatavotas no nerūsējošā tērauda, ​​lai uzlabotu izturību skarbos apstākļos.

YLBZ sērijas hidrauliskajām riteņu loka bremzēm ir parasti slēgta konstrukcija, kurā bremzēšanai tiek izmantotas disku atsperes un kuras tiek darbinātas un atbrīvotas no hidrauliskā spēka agregāta. Ja ir nepieciešama bremzēšana, disku atsperes rada nepieciešamo bremzēšanas griezes momentu; kad tiek piegādāta spiediena hidrauliskā eļļa, hidrauliskais spēka bloks saspiež disku atsperes, lai atslēgtu bremzes.

Šīs bremzes parasti sastāv no četrām galvenajām sastāvdaļām: rotējoša bloka, fiksēta mezgla, iedarbināšanas mehānisma un regulēšanas mehānisma. Tā bremžu kluču iedarbināšanas sistēma izmanto savienojuma stieņa struktūru, un atsevišķos modeļos ir integrēti arī gala slēdži, lai uzlabotu darbības drošību.